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>>> UMBAUTEN >>> Hinterachssperre
Im Laufe der Zeit habe ich immer mal wieder
kleinere und größere Dinge an meinem Toyo verändert
und so wird ganz allmählich aus einem Toyo mein Toyo.
Meine erste Investition galt einer 100% Hinterachssperre.
Im Gegensatz zur HZJ-Baureihe verfügt der KZJ über keinerlei
Sperren. Eine Mitteldifferentialsperre benötigt er freilich
nicht, weil das Fahrzeug mit einem zuschaltbaren Allrad ausgestattet
ist, der bauartbedingt zu einem starren Durchtrieb führt, sobald
er eingelegt wird. Man fährt also mit Allrad quasi automatisch
mit gesperrtem Mitteldifferential.
Entschieden habe ich mich für die ARB-Air-Locker.
Sie funktioniert, wie der Name schon sagt mittels Druckluft.
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Die Druckluft
wird mit einem kleinen Kompressor erzeugt, der sich im Motorraum
befindet und der auch für andere Dinge genutzt werden
kann. Zum Beispiel zum Aufpumpen der Reifen, was nicht nur
bei einer Panne angenehm ist, sondern es auch ermöglich
im Gelände einmal den Luftdruck zu senken. Allerdings
braucht es auch ein bisschen, bis ein Reifen aufgepumpt ist.
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Die Schalter
für den Kompressor und die Sperre sind neben der Handbremse
auch fährend der Fahrt im Gelände gut zu erreichen.
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Gegen versehentliches
betätigen der Sperre sind die Schalter mit einem Metallschutz
versehen.
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Und ich kann
die notwendige Stromzufuhr über den roten Zugschalter
am Amaturenbrett unterbrechen.
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